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运用镗模对齿轮减速机箱体的孔举行精度加工

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2019-06-25

在曾道长资料大全2020学校正弟子举行装置斲丧训练训练时,会触及到齿轮减速机曾道长资料大全2020的装置以及构成齿轮减速机的一些零件的加工。而齿轮减速机箱体的两个轴承支持孔的加工在加工中都市触及到,在工厂的加工中,曾道长资料大全2020都市采取坐标镗床来举行加工,但是,受实训条件的限定,曾道长资料大全2020斲丧实训车间并没有高精度的加工箱体孔的坐标镗床,怎样运用曾道长资料大全2020斲丧车间现有的条件下,对齿轮减速机的箱体举行加工,曾道长资料大全2020运用曾道长资料大全2020曾经掌握的专业实践知识,连合车间现有的配置,设计和加工出一套镗模,陈设在CA6140车床的溜板上,运用镗模对齿轮减速机箱体的孔举行加工。

F系列平行轴斜齿轮减速机.jpg

  起首,在箱体的上,下两局部举行加工已往,对上,下两局部箱体举行划线,按所划的加工线,在铣床上加工出箱体上,下两局部的装置连合面和箱体下局部的底面,包管底面和连合面的平行度和尺寸精度,加工出下部箱体的齿轮减速机箱体的右侧定位基准面,包管定位面与齿轮减速机右支持孔水平方向的尺寸精度,然后把箱体的上下两局部合在一同,钻出一组孔,用螺栓和螺母把箱体的上下两局部联接成一体,如图1所示。

R系列斜齿轮硬齿面减速机.jpg

  然后曾道长资料大全2020设计出一组镗模和镗杆,两个镗模孔的中心距是70+_0.02,把镗模陈设到CA6140车床的溜板上,镗模孔的中心与CA6140车床主轴中心等高,并且与陈设到CA6140车床的溜板上定位基准面上的箱体的加工两个轴承支持孔等高,溜板上定位基准面上的定位块的定位面5与右侧镗模孔中心线的水平距离为箱体的右侧的定位面与齿轮减速机右支持孔水平方向的尺寸精度,两个镗模孔的镗杆导向套采取耐磨的铜合金制造,上端加工出一个沟槽,以方便陈设镗杆上的镗刀颠末,两个镗模孔的镗杆导向套孔与镗杆采取高精度的间隙共同,如图2所示

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曾道长资料大全2020  之后,曾道长资料大全2020把用螺栓联接成一体的齿轮减速机箱体陈设到CA6140车床的溜板的定位基准面上,齿轮减速机箱体的右侧定位基准面与CA6140车床的溜板的定位基准面上定位块5的定位面贴合,包管进入右侧镗模孔的镗杆中心线与加工的齿轮减速机箱体右侧的轴承支持孔中心线重合,完成齿轮减速机箱体的定位之后,用螺栓和压板把齿轮减速机箱体举行夹紧,镗杆进入到齿轮减速机箱体和镗模的两个镗模孔,镗杆上的镗刀从镗模孔上的沟槽颠末,镗刀停顿在齿轮减速机的左侧,如图3所示,镗杆与CA6140车床的主轴采取浮动的联轴器举行联接,开动CA6140车床,镗杆上的镗刀3在车床主轴的倡议下,作旋转主活动,齿轮减速机箱体在车床的溜板的倡议下作纵向水平向左方向的进给活动,加工出齿轮减速机箱体的一组两个轴承支持孔,然后使镗刀杆抑制转动,镗刀处于镗刀杆的上方,卸下浮动的联轴器,使车床的主轴与镗刀杆脱分开,转动溜板箱的横向进给手柄,使齿轮减速机箱体作横向移动,移动的距离为箱体的两个轴承支持孔的中心距,然后用浮动的联轴器联接主轴和另一个镗刀杆,来完成齿轮减速机箱体的另一组两个轴承支持孔的加工,完成加工后,松开夹紧装置,使齿轮减速机箱体举高一点,以使镗刀杆参与齿轮减速机箱体和两个镗模的两个导向孔时,抑制镗刀划伤曾经加工好的加工面,取出两个镗刀杆,完成对齿轮减速机箱体两个轴承支持孔的加工,从车床的溜板上取下齿轮减速机箱体,钻,铰出两个定位孔,装入两个定位销。

工厂外景图5.jpg

  用一套镗模和镗杆加工齿轮减速机箱体两个轴承支持孔,镗杆和CA6140车床的主轴采取浮动的联轴器衔接,CA6140车床的主轴的活动精度不会影响到镗杆的活动精度,齿轮减速机箱体两个轴承支持孔中心距精度由镗模和镗杆共同精度来包管,轴承支持孔的尺寸精度由调停好的镗刀来包管,抵达经济公允的目的。


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