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  • 所属分类:公用非标减速机
  • 曾道长资料大全2020产品编号:1563850489
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  • 公布日期:2019-07-23
  • 曾道长资料大全2020产品概述
  • 遵从特点
  • 技术参数

历史上曾出现过很多种情势的转向器,但是很多曾经被淘汰。依据助力情势分类,转向器可以分为呆板式(无助力)和动力式(有助力)。


曾道长资料大全2020呆板式转向器依据布局情势的差异,又可以分为齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式、循环球曲柄指销式、蜗杆滚轮式等。常用的是齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式。


曾道长资料大全2020齿轮齿条式转向器是一种较为约莫的转向器。它的益处是布局约莫、紧凑,刚度大,资源昂贵,转向敏锐,正、逆袭率都高,便于陈设,并且格外妥当于与烛式悬架和麦弗逊悬架配用,还可以直接倡议横拉杆,简化转向传动机构。因此在轿车和微、轻型货车上失失普及运用。


曾道长资料大全2020循环球式转向器正、逆袭率都很高,故运用简便,寿命长,变乱坚定结实;但是由于逆袭率很高,招致容易将路面打击力传到方向盘上。


曾道长资料大全2020动力式转向器着实就是呆板式转向器与转向加力装置组合到一同构成的。按传能介质的差异,动力转向器有气压式和液压式两种。此中的液压式动力转向器依据呆板式转向器、转向动力缸和转向控制阀三者在转向装置中的陈设和联接干系的差异,又可以分为集团式(呆板式转向器、转向动力缸和转向控制阀三者设计为一体)、半集团式(把呆板式转向器和转向控制阀设计在一同,转向动力缸独立)和疏散式(呆板式转向器独立,把转向控制阀和转向动力缸设计为一体)三种布局型式。


值得过细的是,装载质量特大的货车不宜采取气压动力转向器,由于气压体系的变乱压力 较低(一样伟大不高于0.7MPa),用于重型汽车上时,其部件尺寸将过于庞大。液压动力转向器的变乱压力可高达10MPa以上,故其部件尺寸很小。液压体系变乱时无噪声,变乱滞后时间短,并且能吸取来自不平路面的打击。因此,液压动力转向器已在种种各级汽车上失失普及运用。


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